コンパクトカー購入、本格比較検討段階

ライズ、ロッキー

ライズ

2024.02.28 2021.10.18

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コンパクトカー購入計画で各車比較しました。
全て車体価格で200万しばりでの比較です。
コンパクトカー編
 SUV編
 トールワゴン編

この中で私が惹かれたのが

スズキ　スイフト

ダイハツ　ロッキー

トヨタ　ライズ

の3車種。

他にソリオも惹かれましたがうちにはノアがあり、新車購入後もそのまま残るのでミニバン系はいらないという事で却下です。
ロッキーとライズは基本は同じ車。
何が違うのかも気にしながらディーラーさんに行ってみました。
ライズ、ロッキー共に最上級グレードで見積もり作成してもらいました。
ここでトヨタさん、ダイハツさんともに仕様変更されるハイブリッド仕様を進めてきました。
なんでも燃費で7km/Lくらいの向上。
私のように乗りつぶすつもりだったらこちらを選んでもらいたいとの事。
使い方、保有歴を聞いてお勧めしてくれるのはうれしいです。

ダイハツさんでは12月以降にハイブリッド仕様の試乗キャンペーンを開催するので
「是非乗ってほしい。僕もまだ乗ってないから知らんけど。」
と強くお勧め。
もちろん、試乗予約させてもらいました。

さぁ、２車で特に異なったのがナビの部分。
ライズはオーディオシステム搭載を基本としていてナビはスマホを繋ぐ事でコストダウンを図っているとの事です。
もちろんナビを選択する事もできます。

ダイハツさんではロッキーに普通にナビを装着をすすめられました。
ナビを使うのはもちろん性能的、操作性で良いのでしょう。
しかし、地図の更新とかになるとスマホ地図の方が新しそう。
ナビは更新するたびに15000円～25000円の出費になりますし。
ライズの方式の方がいいのかな？と考えてました。

調べてみるとロッキーもトヨタで薦められたスマホにナビさせるのも普通に可能でした。

次に、RCTA（リアクロストラフィックアラート）が違いました。
これは駐車場からバックで出ようとした時に他車が近づいてくるとアラームでお知らせ。
当たりそうになると停止するというもの。
ライズではオプションでしたが、ロッキーのPremiumグレードでは標準装備。
（ライズの見積もりにはオプションで入れていただきました）
私が気付いた違いは以上のようなものでした。

見積もりの方ですが
・ETC2.0
・ドライブレコーダー前後
・パノラマビュー
・その他当たり前セット（バイザー、ナンバーリムなど）
を付けて

ライズ　HV Z ： \2,983,700
ロッキー Premium G HEV \2,886,399
となりました。

ちなみに値引きの方は入っていません。
話している感じからするとダイハツさんの方が期待できそうな雰囲気。

ちいさい事ですが、ダイハツさんでスイーツをすすめてもらって持ち帰ろうとしたら
「お子さん何人ですか？」
「二人です」
「じゃあ、二つお持ち帰りください」
と言われたのはポイントスーパーアップでした(^^♪

続いてスズキさんにも行きました。

3社とも平日に行きましたが、ここが一番混んでいる感じで営業マンが私と話をしつつ他のテーブルにも挨拶に行って長話という状況。
正直、いい気持ちはしませんでした。

あと、トヨタさんとダイハツさんで飲み物頂いてたので勧められてもいらない感じだったのですがお勧めなかったですね。

お見積りの方ですが
こちらも同じような内容で
スイフト　スイフト　HYBRID SZ　\2,706,328
でした。

実車を見てくれという事で見せてもらいましたが、後部座席がリクライニングしないという事に衝撃を受けました。
また、依頼もしてないのにスイフトスポーツをゴリ押しです。
お見積りは \2,782,438でした。
そんなにゴリゴリ走るような年でもないのですが・・・・。

スズキのマイルドハイブリッドならなしでもいいかなと
ノーブリッド最上級グレードも見積もり頂きました。

スズキ　スイフト　RS \2,474,428

「有り」だなと思いましたがそれまでの減点が響いてたのが正直な感想。